Μια προσευχή φέρεται να ακούγεται στις τελευταίες στιγμές πριν από τη συντριβή του αεροσκάφους στη Φλόριντα. Στην ηχογράφηση που δημοσιοποιήθηκε, μια ανδρική φωνή αποδίδεται στον πιλότο, ο οποίος φαίνεται να λέει το «Πάτερ ημών», ενώ το πλήρωμα προσπαθεί να αντιμετωπίσει την ανεξέλεγκτη κάθοδο.Το δυστύχημα της Κυριακής στοίχισε τη ζωή και στους εννέα επιβαίνοντες. Οι Αρχές εξετάζουν πλέον τα δεδομ…
Μια προσευχή φέρεται να ακούγεται στις τελευταίες στιγμές πριν από τη συντριβή του αεροσκάφους στη Φλόριντα. Στην ηχογράφηση που δημοσιοποιήθηκε, μια ανδρική φωνή αποδίδεται στον πιλότο, ο οποίος φαίνεται να λέει το «Πάτερ ημών», ενώ το πλήρωμα προσπαθεί να αντιμετωπίσει την ανεξέλεγκτη κάθοδο.
Το δυστύχημα της Κυριακής στοίχισε τη ζωή και στους εννέα επιβαίνοντες. Οι Αρχές εξετάζουν πλέον τα δεδομένα της πτήσης και τις επικοινωνίες, αναζητώντας τι προκάλεσε την απότομη απώλεια ύψους.
Ανάμεσα στα ενδεχόμενα που συζητούν ειδικοί βρίσκεται η παγοποίηση κατά την πτήση, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει αποδειχθεί ότι αυτή οδήγησε στη συντριβή.
Στο ηχητικό, μια ανδρική φωνή φαίνεται να προσεύχεται λέγοντας: «Ο εν τοις ουρανοίς, αγιασθήτω το όνομά Σου». Παράλληλα, η συγκυβερνήτης Ναθάλια Γκαδέλα ακούγεται, σύμφωνα με τις σχετικές αναφορές, να φωνάζει ότι το αεροσκάφος πρόκειται να συντριβεί και ότι θα χάσουν τη ζωή τους.
Στο μικροσκόπιο οι καταιγίδες και η πιθανή παγοποίηση
Οι καιρικές συνθήκες αποτελούν ένα από τα στοιχεία που αξιολογούνται για την πορεία του αεροσκάφους πριν από την πτώση.
Σύμφωνα με το CNN, στην περιοχή υπήρχαν διάσπαρτες καταιγίδες και το αεροπλάνο πέρασε μέσα από ισχυρότερο καιρικό σύστημα λίγα λεπτά πριν αρχίσει την κάθοδό του. Παραμένει, ωστόσο, αδιευκρίνιστο αν και με ποιον τρόπο το σύστημα αυτό επηρέασε την πτήση.
Ακόμη και όταν επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες στο έδαφος, οι συνθήκες σε μεγάλο ύψος μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές. Στις καταιγίδες αναπτύσσονται ισχυρά ανοδικά ρεύματα, τα οποία μεταφέρουν αέρα σε ψυχρότερα στρώματα της ατμόσφαιρας.
Στα μεγάλα ύψη, οι θερμοκρασίες μπορούν να είναι εξαιρετικά χαμηλές. Η αναφορά σε τιμές έως περίπου -73 βαθμούς Κελσίου περιγράφει ακραίες συνθήκες σε μεγάλα ύψη και δεν αποτελεί μέτρηση των συνθηκών που συνάντησε το συγκεκριμένο αεροσκάφος.
Γιατί ο πάγος μπορεί να δυσκολέψει τον έλεγχο
Η συσσώρευση πάγου στα φτερά και σε άλλες κρίσιμες επιφάνειες μπορεί να επηρεάσει σοβαρά την πτητική συμπεριφορά ενός αεροσκάφους.
Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB) είχε εκδώσει τον Ιανουάριο του 2024 προειδοποίηση για τους κινδύνους της παγοποίησης εν πτήσει, επισημαίνοντας ότι τέτοιες συνθήκες μπορούν να οδηγήσουν σε απώλεια ελέγχου.
https://x.com/BNONews/status/2116984177510031612
Ο πάγος μπορεί «να δυσχεράνει τον έλεγχο της πορείας και της ταχύτητας του αεροσκάφους και να εμποδίσει το αεροσκάφος να διατηρήσει την οριζόντια πτήση», ανέφερε η NTSB.
Παρότι τα αεροσκάφη διαθέτουν συστήματα αντιπαγοποίησης ή αποπάγωσης, η αποτελεσματικότητά τους έχει συγκεκριμένα όρια. Σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες, η συσσώρευση πάγου μπορεί να υπερβεί τις δυνατότητες αντιμετώπισής της.
Το αν συνέβη κάτι τέτοιο στη συγκεκριμένη πτήση παραμένει υπό διερεύνηση, μαζί με τους υπόλοιπους πιθανούς παράγοντες του δυστυχήματος.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ
Ορισμένα αναρτώμενα από το διαδίκτυο κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής), θεωρούμε ότι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα συγγραφέων, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Επίσης σημειώνεται ότι οι απόψεις του ιστολόγιου μπορεί να μην συμπίπτουν με τα περιεχόμενα του άρθρου. Για τα άρθρα που δημοσιεύονται εδώ, ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρουμε καθώς απηχούν αποκλειστικά τις απόψεις των συντακτών τους και δεν δεσμεύουν καθ’ οιονδήποτε τρόπο το ιστολόγιο.